DovernMotorn < STALklubben

You are here: STALklubben>STALklubben Web>TurbinHistoria>STAL>DovernMotorn (2024-11-28, IngvarArvidsson) (raw view)EditAttach

---+ 
---+ <img alt="Dovern_titel.jpeg" src="%ATTACHURL%/Dovern_titel.jpeg" />
---+ Dovern - RM 4
---++ Inledning

Konstruktionsarbetet påbörjades i oktober 1947 och motorn skulle vara klar för provkörning i bock i januari 1950. Ett år senare skulle den vara godkänd efter 25 timmars luftvärdighetsprov. Dragkraften skulle uppnå 3070 kp (30 kN).

Motorn kördes i provbock i februari 1950 och flög för första gången i juni 1952. Den kördes totalt 3000 timmar i provbock och nådde 125 timmar i luften i slutet av samma år. I maj 1952 genomgick Dovern godkända typprov med en dragkraft på 3 000 kp. Ytterligare prov med högre dragkraft gjordes, bl. a. ett 150-timmarsprov med över 3 300 kp i november 1952. Dovernmotorn tillverkades i 14 ex., av vilka ett gick till lyckosamma prov i en s. k. flygande provbock. Dessa prov gjordes i ett <a target="_blank" href="LanCastern">Lancasterplan</a> som köpts in för ändamålet. Flygproven utfördes ända upp till 11 000 m höjd och farter upp till Mach 0,6.

Det fanns tankar på en vidareutveckling av Dovern till dragkraften 3 700 kp genom ökning av luftflödet till 60 kg/s, ökning av kompressorns genomloppsarea och utveckling av en ringbrännkammare.

<img alt="Dovern_IIA.jpeg" src="%ATTACHURL%/Dovern_IIA.jpeg" />

STAL Dovern - sidovy.

<img alt="Dovern_cutaway_2.jpeg" src="%ATTACHURL%/Dovern_cutaway_2.jpeg" />

Sprängskiss av Dovern.

<img alt="Dovern_rotor_kopia.jpeg" src="%ATTACHURL%/Dovern_rotor_kopia.jpeg" />

Doverns rotor med kompressor och turbin. Rotorn finns att se i museet.

<span style="color: #d1400e; font-size: 19.889999389648438px; background-color: transparent;">Doverns huvuddata Dovern / Dovern II:</span>

Dragkraft 3 000 / 3 300 kp

Kompressor 9 steg axial

Max varvtal 7 000 / 7 200 rpm

Kompressorverkningsgrad 89 %

Tryckförhållande 5 / 5,2

Luftflöde 50 / 55 kg/s

Brännkammare 9 st tubformade, med flamrör

Turbin 1 steg. Turbinen hade 97 skovlar, och varje skovel överförde en effekt av 150 hk vid fullvarv.

TIT 875 <sup>o</sup>C

Vikt 1 195 kg, torr maskin

Motorns längd 3 850 mm, max diameter 1 095 mm.

Material: Inloppsdel i magnesiumlegering. Kompressor helt i stål. Filmkylda flamrör i Nimonic 75. Turbinens skivor i Jessops H 46-legering och roterande skovlar i Nimonic 80A. Inloppsledskena i N155. Turbin och utloppshus i rostfritt stål.

Bränslesystem med pumpar och flödeskontroll från Lucas.

Startsystem: Rotax elektriska starter 112 V DC eller 2-skotts BTH cartridge starter. Två Rotax högenergi-tändboxar och två Lodge högeffektständstift. Utställningsmotorn är försedd med det elektriska systemet.

---++ Från verkstaden

<img alt="Dovernmont.jpeg" src="%ATTACHURL%/Dovernmont.jpeg" />

Fler bilder från montage och provriggar finns här: DovernMontage.

---++ Bevarade exemplar av Dovern
---+++ 1. Finspångs Turbinhistoriska Museum, Finspång

Motor nr 13 finns numera i till låns från Tekniska Museet vårt museum i Finspång. Den testades aldrig utan användes som utställningsmotor i försäljningsarbetet.
---+++ 

<img width="1044" alt="TeMu_Dovern.jpg" src="http://www.stalklubben.org/foswiki/pub/STALklubben/DovernMotorn/TeMu_Dovern.jpg" title="TeMu_Dovern.jpg" height="883" />

På Tekniska Museet i Stockholm fanns motor nr 13 utställd i många år.

---+++ 2. Flygvapenmuseum, Linköping

<span style="background-color: transparent;">Nedan - Hos Flygvapenmuseum i Linköping finns motor nr 6A att beskåda. Denna motorn utsattes för omfattande tester, även flygprov monterad under en ombyggd Lancasterbombare från andra världskriget.</span>

<img width="664" alt="2010-07-15_006.jpg" src="http://www.stalklubben.org/foswiki/pub/STALklubben/DovernMotorn/2010-07-15_006.jpg" title="2010-07-15_006.jpg" height="500" />

---+++ 3. Aeroseum, Göteborg

Nedan - Vi har nyligen hittad en tredje bevarad Dovernmotor som har nummer 6B. Den finns hos flygmuseet Aeroseum i Göteborg.

Motorn är den sista som tillverkades och provkördes i 36,2 timmar och användes för demonstrationer fram till januari 1955.

Den och nr 13 har odelat kompressorhus i stål till skillnad mot nr 6A ovan som har delat hus i aluminium.

<img width="667" alt="Dovern_nr_6B.jpg" src="http://www.stalklubben.org/foswiki/pub/STALklubben/DovernMotorn/Dovern_nr_6B.jpg" title="Dovern_nr_6B.jpg" height="500" />

---+++ 4. Danmarks Tekniske Museum, Helsingör

Vi har också nyligen blivit varse att en fjärde Dovernmotor finns bevarad - hos Danmarks Tekniske Museum i Helsingör. Detaljer om detta exemplar söker vi just nu få fram.

1951 annonserade vi så här om Dovern-motorn:

<img alt="Dovernannons.jpeg" src="%ATTACHURL%/Dovernannons.jpeg" />

Tillbaka till STAL

<literal><a href='TurbinHistoria'>Tillbaka till startsidan</a></literal>

► Attachments

▼ Attachments

Topic attachments
I	Attachment	Action	Size	Date	Who	Comment
jpg	2010-07-15_006.jpg	manage	1452.0 K	2010-11-01 - 11:27	IngvarArvidsson
jpeg	Dovermontage.jpeg	manage	176.3 K	2019-05-16 - 16:10	IngvarArvidsson
jpeg	Dovern_IIA.jpeg	manage	75.1 K	2019-04-04 - 15:10	IngvarArvidsson
jpeg	Dovern_cutaway_2.jpeg	manage	103.9 K	2019-03-15 - 12:10	IngvarArvidsson
jpg	Dovern_nr_6B.jpg	manage	75.6 K	2011-08-21 - 21:07	IngvarArvidsson
jpeg	Dovern_rotor_kopia.jpeg	manage	148.6 K	2019-03-16 - 08:48	IngvarArvidsson
jpeg	Dovern_titel.jpeg	manage	93.3 K	2019-03-09 - 15:36	IngvarArvidsson	Titelsida
jpeg	Dovernannons.jpeg	manage	74.1 K	2019-03-06 - 09:14	IngvarArvidsson	Annons Dovern
jpeg	Dovernmont.jpeg	manage	119.5 K	2019-03-15 - 09:08	IngvarArvidsson
jpeg	Flygprov.jpeg	manage	39.9 K	2019-05-18 - 07:50	IngvarArvidsson
jpg	TeMu_Dovern.jpg	manage	817.6 K	2010-11-01 - 11:10	IngvarArvidsson
jpg	TeMu_Dovern1.jpg	manage	825.1 K	2010-11-01 - 11:22	IngvarArvidsson

Topic revision: r17 - 2024-11-28 - 15:36:25 - IngvarArvidsson

STALklubben

Internetbokning

Innehåll

Toolbox

User Reference

Copyright &© by the contributing authors. All material on this collaboration platform is the property of the contributing authors.
Ideas, requests, problems regarding STALklubben? Send feedback